.04.05

紐博格林24小時賽

在紐博格林的汽車制造始于Supra

作為第一個登上紐博格林賽道的豐田車 正式研發的第四代Supra

豐田首次來到紐博格林還要追溯到四十多年以前,當時28歲的首席賽車手成瀨弘*先生以日本技術指導身份前往Celica 1600GT參加的紐博格林6小時耐力賽。
當他第一次在紐博格林賽道上駕駛時就感嘆“這里真是出乎我的意料!”,同時也感到“這里是絕佳的研發天堂”。于是進入二十世紀八十年后,第四代Supra(A80)首次在這里正式開發。

1978年,Supra作為Celica的高端車型被正式推出,其運動性能隨著產品的更新換代不斷得到提升,作為豐田名副其實的旗艦賽車,為了使第四代也不負盛名,以首席工程師都筑功先生為首的研發團隊嚴格要求其基本性能。當然,性能測評由成瀨先生擔任。
Supra一登場,汽車媒體紛紛跟蹤報道日本賽道上的測試和時間競速情況。雖然是高輸出功率FR,但良好的操控性能和絕對忠實于駕駛員的情懷受到了高度認可,但其速度卻不敵競爭對手……。不過,這個評價對成瀨先生來說是件無關緊要的事。

“僅沉浸于在日本賽道上奪冠的喜悅是遠遠不夠的。在日本賽道上只能看出賽車基本性能的十分之一,但如果是在紐博格林賽道的話,就能看出它所有性能。所以在這里根本無法偷工減料。Supra越是在高速區間就越能顯示出其超凡性能。來到歐洲,Supra徹底彰顯其優越性?!?br/> Supra在之后的持續改良過程中日益成熟,但令人遺憾的是到2002年它被迫停產。雖然對外宣稱停產,但依然作為內部訓練車在使用。當然,豐田章男社長也是用Supra學習賽車技能的人員之一。
隨著豐田公司業績的不斷擴大、賽車數量不斷減少,2007年MR-S正式停產,賽車系列徹底退出了歷史舞臺。若只追求工作效率、業績和數字的話,“舍棄賽車”之舉是正確的。但作為一家汽車制造商,無疑失去了非常重要的東西。

敲其警鐘的正是成瀨先生和當時的豐田社長。以此二人為首,2007年創立了“GAZOO Racing”。成瀨先生向來堅持的理念是“賽道是傳承技術、培養人才的最佳舞臺。汽車制造重要的不是用語言或數據去討論,而是要面對眼前的真實事物,用手去觸摸,用雙眼去探索”,紐博格林24小時耐力賽正是滿足這一要求的舞臺。

傳承紐博格林24小時耐力賽基因的“LFA”和“86”

與此同時,當時正積極推進豐田2000GT以來的象征公司形象的超級跑車項目。雷克薩斯LFA就是其中之一。用處于研發階段的原型車型參加紐博格林24小時耐力賽,并將其參賽經驗和數據反饋至量產車型當中。
該研發流程同樣被應用于2013年發布的FR跑車系列“86”。其中專業版“86 GRMN”是作為2014年紐博格林24小時耐力賽冠軍賽車的公路版予以研發。雖然86GRMN限量100臺,但其部分技術和經驗、車身剛性、行駛特點,甚至驅動總成等均被納入到量產標準KOUKI當中,通用車型直接繼承了KOUKI標準下繼承了86GRMN特有血統的86GR的基因,以及紐博格林24小時耐力賽的基因。

2013年1月,豐田和寶馬集團正式簽訂合作協議,其中有“共同研發跑車項目”。具體內容是討論初期到中型FR跑車計劃,但包括豐田社長在內,他們的真正意圖在于“Supra的回歸”。在紐博格林賽道的駕駛訓練過程中,成瀨先生曾對豐田社長說道:“多向德國制造商看齊。他們都用那些研發中的新車在紐博格林賽道上行駛。能在這個賽道上奪冠的豐田汽車只有已經停產的舊Supra……?!必S田社長難以忘懷這句話并最終決定重造Supra。

傳承基因和Supra

擔任該項目首席工程師的是當時負責86系列的多田哲哉先生。多田先生和Supra之間還有一段淵源。當時擔任電氣技術工程的多田先生被邀請參與產品研發團隊,并講解汽車制造及開發相關事宜,但當時第四代Supra項目的首席工程師是都筑先生。
測試車手由隸屬TME(歐洲豐田發動機)的赫爾維希?達寧斯擔任。他是受成瀨先生直接指導的最后一批賽車手之一,不僅具有第四代Supra的相關經驗和知識,還充分理解成瀨先生的理念和豐田賽車風格。
另外,日本相關負責人由繼承成瀨先生意志的凄腕技能培養部的矢吹久先生擔當。矢吹先生感嘆道:“能把跑車性能發揮極致的車型在豐田史上也是第一次?!睆恼缴鲜星?,以歐洲為中心,在北美和日本的一般道路上進行無數次測試。當然在濃縮世界各地路況的紐博格林賽道上也進行了測試。
負責開發Supra的GR公司總裁友山茂樹先生在去年的紐博格林24小時耐力賽中被汽車媒體問道:“過去,LFA也好86也好,在正式上市之前都在紐博格林賽道上進行畢業測試(=VLN參賽),那么下一個會是Supra嗎?”對此,他回答道:“需要由Morizo(豐田社長)親自在紐博格林賽道上進行測試并最終予以認可?!比缙渌?,Supra參加了去年10月舉辦的紐博格林耐力賽第9站(VLN9)。當時,作為賽車手參賽的豐田社長在心中這樣對成瀨先生訴說——

“成瀨先生,最新Supra終于回到紐博格林賽道上了?!?/span>

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